连续开车7–8个小时是什么样的体验?(开车8小时什么体验)

2021-04-2009:15:33 发表评论

连续开车7–8个小时是什么样的体验?(开车8小时什么体验)

我经历过一次单人900多公里的高速连续行驶,因为要拉着设备赶时间和同事汇合,为了不影响整体项目。从中午一直开到了夜里。基本上除了上厕所、加油,连吃饭都是在车上塞一些饼干和牛奶。

前2-3个小时还好,就是离开市区的高速堵车让人有些烦躁。不过离开了市区就可以按照高速公路的最高限速来进行驾驶了,基本上很顺畅。

3-5个小时的时候开始变得艰难,因为太阳西下接近地平线那两个小时基本上是直射眼睛,遮阳板也变得无能为力。长时间发动机同一频率运转,道路景物的单一都起到了很好的催眠效果。所以我采用变速、变车道驾驶,并经常去关注仪表、各个反光镜等等的情况,再配合音乐哼唱着歌曲。其实这个时候开到服务区停20分钟睡一小会儿,用凉水洗个脸的效果是最好的,但人一旦单人在跑长途就像被禁锢在某一种状态似的,不愿停下。

5-8个小时的时候,情况有所好转,太阳落山后,人就变得清醒了很多,气温也让人感觉舒服了一些。不过长时间驾驶带来的那种不舒适的感受慢慢从身体中得到了反馈,腰酸背疼,脚腕也开始发酸,而且长时间的奔波容易让人有些麻木,这时候给自己设定某个目标也许有点效果,比如我开始规划加油和上厕所的公里间隔,计算到达夜晚休息城市的时间,是否来得及在那的超市买瓶自己喜欢的当地饮料,这些看似有些无聊的想法和举动但在那个时候却显得颇为有效,人有了目标就容易变得更加专注。

最后两个小时基本是在痛苦和希望中度过的,确实已经非常疲惫了,但还好并不困。长时间的驾驶和身体姿势状态的单一,让人有种想快速挣脱的焦躁感,很不情愿让前面的慢车压住而浪费时间。但还是时时刻刻提醒自己不要超速、安全第一。

当离开高速的时候已经接近深夜,郊区通往城市的道路格外清静,很难以置信半天的时间我行驶了将近1000公里,来到另一个遥远的城市!这种感受并不好,希望不要在独自驾驶长途奔波。

在高速上如果小便来了,在应急车道方便一下会被扣分吗?

应急车道,不是给你应急小便的,而是高速上出现一些紧急的情况,用来救命的,或者是个人车辆的一些不可抗的经济因素,比如爆胎等等,可以停在应急车道,在150米以外设置好,三脚架等等,应急设置,如果在高速上小便,停车在应急车道上,一般情况下,是没人抓到你的,实际上可以这么做,但是这么做的风险很大,安全风险,真的太大了。

连续开车7–8个小时是什么样的体验?(开车8小时什么体验)

另外,在应急车道上小便,理论上是属于违规的,在应急车道停车三分钟以上,如果没有设立,警戒标志,也就是三脚架,等等,可能要收到三分以上的扣分,200块钱的罚款,这是以前的规定,后来可能,扣分翻倍了,理论上停在应急车道上小便,是属于违法的。

接着说风险,你在应急车道上,小便完,你觉得自己舒服了,但是这个时候你还要返回高速上开车,在一些不忙的高速上还好,如果像京港澳这样的高速,车流非常大,你如何快速加速,走到行车道上,是一个非常大的难题,同时,车流量大的时候,万一有车辆,有哪一个傻蛋,紧急情况下,从应急车道超车,正好逮到你屁股上,你是不是就傻眼了?

应急车道不能用于小便,随便停车,要养成良好的习惯,高速上的服务区,一般情况下,不超过40公里,到60公里,等会有服务区,理论上40分钟之内都能到达,怎么就会憋的慌?

好了,就说这么多吧!关于到藏区旅行,还有什么其他的疑问可以随时关注公众号,藏区自驾游,随时问我,我会直言不讳,有问必答,最后祝每一位驴友都能够到藏区玩的开心。

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